7月8日消息，加州大学圣地亚哥分校（UCSD）研究团队近日公布了一项成果，他们研发出一种可以在高温和低温度的环境下正常工作的新型锂电池，并且单位体积内的包含的能量比传统锂电池更高。

  据了解，这种新型电池的阴极是用硫化物材料制作，UCSD将硫附着在塑料基材上，以解决硫阴极容易降解的问题。同时，引入新的电解质允许锂离子均匀传输，不容易粘在一起形成枝晶，导致电池性能降低。

  UCSD团队制作出原型电池并来测试，经过200次充放电循环后，并将电池放置在零下40度的环境内，电池依旧保持87%左右的容量。而当环境和温度达到50度时，电池容量反而增加了15%。教授表示，更高的温度增加电荷转移和锂离子扩散速度，进而提高了电池的容量和能量极限。

  尽管这款新型电池还处于实验室阶段，但其表现真的很令人惊喜，超低温下能保持比较高的容量，不至于缩水一半。高温环境下电池容量还会增加，说不定还能进一步提升汽车的续航。今年夏天国内多地爆发高温天气，马路面的温度应该接近50度了，这款电池的潜力巨大。

  锂硫电池是目前最被看好的下一代动力电池产品，它拥有更高的单位体积内的包含的能量以及更低的制造成本，每公斤存储能量是当前锂电池的两倍左右，能让电动汽车的续航提高一倍，还大幅度降低汽车的成本。但是，当前锂硫电池仍存在不少问题尚未解决，距离真正量产可能还比较遥远，但很值得期待。

  自电动汽车面世以来，就被冠上“电动爹”的称号。续航太短，充电时间又特别长，早上起来充一两个小时，可能还不够一天的路程需求。到了冬天，电动汽车的续航更是大幅缩水，根本不敢开出门，搞不好半路没电就惨了。很多人比较反对电动汽车，和它续航短、冬天续航缩水严重有关。

  不过，近两年随着电池技术的持续不断的发展，电池单位体积内的包含的能量逐步的提升，续航和充电都得到十足提升。而且，很多厂商还研发电池加热技术，能确保冬天寒冷环境下，电池也有稳定的性能。以后，随着综合性能更强的锂硫电池出现，大家就可以彻底和“电动爹”说拜拜了，也不再需要为高昂的油价而苦恼。